近日，由中铁十局五公司承建的金义铁路义金特大桥关键连续梁顺利合龙，为金义铁路2027年建成通车奠定了坚实基础。
本次合龙的连续梁位于大桥191#至192#墩。面对跨国道、邻营线带来的双重挑战，项目部将施工组织与安全管控摆在首位。在施工组织方面，严格执行“管理前置、计划先行”策略，安排专人对接铁路站段、交通、路政等管理单位，提前完成涉路施工手续及“天窗点”计划报批。针对跨路施工，将挂篮前移等关键工序安排在凌晨车流低峰时段进行，并配合交警实施短期临时交通管制，规范设置警示标识，安排专人疏导，最大限度减少对城市主干道通行的影响。此外，通过细化施工计划，确保挂篮行走、模板调整、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各工序紧密衔接，实现挂篮施工的标准化、流程化作业，有效提升施工效率。
工程质量控制方面，项目部坚持样板引路，在连续梁施工中全面推行工程首件制，编制并严格执行连续梁施工作业指导书，确保作业规范、质量可控。针对大跨度连续梁线形控制精度要求高的特点，项目部运用连续梁智能监测系统，对梁体挠度、应力等关键参数进行全过程实时采集与分析，通过BIM模型预演施工过程，动态调整立模标高与预应力张拉参数，确保合龙精度误差控制在合理范围，有效保障梁体线形平顺、内力分布符合设计要求。
金义铁路是金华铁路枢纽扩容改造工程的重要组成部分，建成后将成为连接金华与义乌的快速新通道，对于优化完善长三角地区铁路网络布局，促进区域经济社会一体化发展具有重要意义。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 胡文涛）
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